主張車主購買“涉水險”

　　老張有輛愛車，但他自己不怎麽開車。後來他把車借給了老王長期使用，兩人也沒簽書麵的借用協議。老王對車不是很珍惜，最近下大雨不小心把車淹了，好不容易修好了，開車出去玩，又和其他車發作了磕碰，並形成了對方車內人員的受傷。這回老張可不幹了，好不容易修好車準備賣掉愛車，成果拿到二手車市場，生意合同都簽了，買家小劉後來發現車被水浸過，還大修過，就不想買了。老張應該怎麽處理他的這輛愛車呢?另外，如果借車者老王借車期間，把車弄丟了，老王是否需求承當相應的補償職責呢?另外，如果在老王借車期間車輛被偷，那麽老王是否需求承當相應的補償職責呢?

　　車主需求注意的是，車主隻要在購買了車損險後，才幹在遭水浸時取得穩妥補償，但該險種主要是賠付座位、線路等水浸引起的丟失。根據穩妥合同約定，涉水行駛或在水中發動形成發動機損壞則不屬於穩妥職責，隻要一起購買了發動機特別丟失險(又稱涉水險)的車主，才幹相應取得包含發動機丟失在內的補償。

　　不過在以下幾種狀況下，隻購買了車損險而形成了丟失，根據“近因準則”也應補償：

　　1、在停止狀態下車輛涉水，比方地下停車場積水導致車輛受損，是符合車損險的理賠條件的。

　　2、車輛內行駛過程中不知前麵路麵積水導致車輛涉水熄火，根據近因準則應該陪付。如前車現已涉水熄火，司機還要執意向前開，那麽暴雨就不再是丟失的近因，涉水行駛才是事端近因，故穩妥公司會回絕賠付。

　　3、車輛在水中熄火，積極施救，此時的丟失穩妥公司能夠部分補償;司機在水中第2次發動會加劇丟失，此時穩妥公司依照合同條款予以拒賠。

　　不過7.21北京暴雨發作後，保監會以及北京保監局要求各穩妥公司依照“重合同、守信用”的準則，履行適度寬鬆的理賠方針，在穩妥合同範圍內做到“應賠盡賠、足額賠付”。

　　因此，為了防止丟失的發作，主張車主們購買一個附加涉水險。涉水險是專門針對因水淹而導致的發動機丟失進行補償的險種，是車損險的附加險種，在投保車損險後，才幹投保涉水險。這樣當車輛丟失發作時，車主才幹把丟失降到最低。如穩妥公司拒賠，車主結合自身狀況，能夠到法院申述穩妥公司維權。

　　二手車生意賣家不得有意隱瞞車況

　　根據《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關法律、法規、規章的規則，就二手車的生意事宜，生意兩邊應在相等、自願、洽談一致的基礎上簽訂合同。

　　在二手車生意時，賣方應如實奉告買方車輛基本狀況。如果賣方隱瞞相關信息，尤其是隱瞞車輛曾經大修、浸水等核心信息，這就觸及到違反誠實信用的準則。

　　如賣方存在此類的欺詐行為，而導致合同底子違約，買方小劉能夠回絕履行合同。如果買家小劉還想要此車，能夠洽談折價購買，洽談不成，買家小劉完全能夠解除合同。

　　發作事端借車人需承當相應的補償職責針對以上案例，如果車主老張的車輛已投保機動車交通事端職責強製穩妥，且發作交通事端的時刻在穩妥期間，對機動車發作交通事端形成人身傷亡、財產丟失的，由穩妥公司在交強險職責限額範圍內予以補償。超出部分，按當事人兩邊差錯予以分管。

　　車主老張的丟失由穩妥公司在穩妥職責限額內承當補償職責，缺乏部分由老張擔負。對於車主老張是否承當補償職責的問題，根據《侵權職責法》第49條規則：因租賃、借用等景象機動車所有人和使用人不是同一人時，發作交通事端後屬於該車一方職責的，由穩妥公司在機動車強製穩妥職責限額範圍內予以補償;缺乏部分，由機動車使用人(即借車人老王)承當補償職責;機動車所有人(即車主老張)對危害的發作有差錯的，承當相應的補償職責。本案中，車主老張對交通事端發作的危害結果並無差錯，無需承當補償職責。

　　車輛出險後，應及時向穩妥公司報案

　　穩妥事端發作後，除向公安交警部門報案外，還應按《機動車輛穩妥條款》規則，在48小時內向穩妥公司報案。如派人報案，則應如實陳述事端發作經過，並供給穩妥單和穩妥費收據，按要求填寫出險通知書;如來不及派人報案，可先電話報案，待事端處理後，再向穩妥公司補述事發經過，並填寫出險通知書。

　　依照穩妥條款規則，穩妥車輛因發作穩妥職責範圍內的事端而受損，或致第三者財產損壞，應當堅持“修正為主”的準則。但在修正前，須經穩妥公司定損查驗，確定修理項目、方式和費用。送修理廠修正後，保存好修理發票，並供給必要的材料向穩妥公司索賠。

　　專家結語歐美有種說法，大約意思是：錢可借、老婆可借、轎車不可借。話雖極點，但話糙理不糙，闡明西方人是極點注重轎車所連帶的各種法律職責的。不輕易借車，不代表就是小氣，恰恰代表的是車主對法律職責的注重和謹慎，這種精神十分值得咱們中國車主學習。

　　當然，在車主自己用車時，各種觸及車輛的法律、穩妥常識以及索賠細節都是十分重要的，隻要多了解相關的轎車索賠法律常識，才幹確保維護車主的利益。希望本期說法對車主保護愛車能供給有利的協助。