【案情】 司機王某駕駛機動車到十字路口，綠燈亮，正起步行進時，突然一輛電動車從右側衝出來，撞到機動車司機的車右側附近，電動車上兩人被摔出好遠。因速度不快，結果並不嚴重，騎電動車的無事，後座女的手臂和腿上受傷，機動車前保險杠和葉子板凹陷，油漆脫落。擦掛事故發生後，雙方爭執不下，叫來交警，交警在了解情況後，準備判定為同等責任。

　　王某對擬判定的責任不服，於是向交警申辯：“我不認可這個責任認定，我要求對他的電動車進行鑒定，我認為對方這電動車已經達到機動車標準了。如果鑒定結果出來，如不屬於非機動車，他這個超標車，如果沒有摩托車駕駛證的話，就是無證駕駛，應罰款300元-2000元，同時還可處15日以下的行政拘留。如果他有汽車駕駛證的話，還要扣12分。”

　　【結果】王某提出電動車賠償800元私了，最後經協商電動車賠機動車300元。

　　【評析】 平時大家開著汽車行駛在路上，一定會發現很多騎行電動車的人在路上橫衝直撞，沒有一點交通安全意識，出事後，交警一般考慮到其屬弱勢群體，判定機動車承擔主責或同等責任。現時值春節，必須得注意行車安全，為讓大家了解道路交通法律、法規，擇本例加以分析，在愉悅中學習下，明白遵守交規人人有責。

　　案中擦掛事故，電動車為何要反賠機動車，是因為電動車騎行人除闖經燈、非機動車不得帶客等存在明顯過錯外，還存在“電動車”本身及引發出的相關法律問題，具體表現在：

　　1.無論是機動車還是非機動車，都要遵守紅綠燈通行等規則，雖然法律法規偏向弱勢群體，但誰違反了規定，交通事故責任就應該誰來承擔。案中電動車闖紅燈導致事故發生，而機動車車主王某並沒有闖紅燈等違法行為，依法不應該承擔責任。

　　2.大家平常說的電動車，根據相關規定，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車。但電動車如存在：①設計時速大於20公裏;②重量超過40公斤;③續航裏程超過25公裏;④電瓶額定連續輸出功率大於240。上述標準隻要有一條符合，那麽這輛電動車就應視同為“機動車”，那麽在出現交通事故後，就應該按照機動車事故範疇處理。所以，當你發現對方的電動車可能超標，要求交管部門委托對騎車人的電動車進行鑒定準沒錯。

　　其實要求鑒定雖麻煩，但可以毫不誇張的說，現很多的電動車都不符合上述規定，而事件中闖紅燈的電動車就屬於超標車輛，按照規定應該納入機動車的範圍中。

　　3.電動車被鑒定不屬於非機動車，當納入到機動車範疇後(肇事車輛實際就是輕便摩托車或者普通摩托車)，隨即問題就來了，機動車是需要準駕駕駛證的，而現在市麵上現很大比例的電動車駕駛人都是在無證駕駛，本身就屬於違法行為。駕駛人持有任何類型的汽車駕駛證，都不能駕駛摩托車(任何一種汽車駕駛證的準駕車型都不包括摩托車車型)。

　　4. 除了相應的準駕駕駛證，機動車駕駛車輛還需要擁有合法的號牌或者臨時牌照，不然也屬於非法上路，麵臨處罰。很顯然事件中闖紅燈的電動車又中招了。

　　基於以上4點，電動車主自感理虧，賠償損失了結紛爭。所以，對於交通法律法規知識，大家有必要學習和掌握，有時在關鍵時候還真能幫上自己一把!

　　最後祝朋友們新春快樂!闔家歡樂!

　　律師簡介

　　劉伯生律師，男，畢業於西南政法大學，現供職於重慶6t体育sports律師事務所，專職律師，執業證號：15001201510741782。

　　自1992年從事專職律師以來，忠於事實和法律，恪守律師職業道德和執業紀律，先後擔任數十家企業、政府和行政機構法律顧問，辦理各類案件上千件，所承辦的具有挑戰性的複雜、疑難案件均取得良好的法律效果和社會效果，通過辦案的積澱和積累，不斷總結和研究，具有豐富的辦案經驗。

　　執業中，秉承委托人利益至上的執業理念，悉知“法”之規則是為順天理，符人情，在有生之年，永做“律工老黃牛”。座佑銘：“您的滿意是對我工作鞭策，您的信任就是我履職的最大動力 !”